Stadtbahn

Bei der Konzeption der beiden neueren Fahrzeugmodelle haben wir besonders auf die Barrierefreiheit geachtet.

Der Einstieg mit Rollstuhl, Rollator und Kinderwagen in den TW 2000 und TW 3000 ist an allen Tunnelstationen und Hochbahnsteigen möglich; beim TW 6000 nur eingeschränkt, da der Spalt bzw. die Stufe zwischen Bahnsteig und Fahrzeug nicht mit allen Rollstuhltypen bewältigt werden kann.
Der Türbereich des TW 2000 und TW 3000 ist großzügig gestaltet.
Die TW 6000 haben grundsätzlich eine Mittelstange, die den Türbereich in einen schmalen (54cm) und einen breiteren (64cm) Bereich trennt; der breitere ist besser für Kinderwagen und Rollator geeignet.
Bei den meisten TW 6000 ist an der mittleren der fünf Türen keine Mittelstange; zu erkennen an den orangefarbenen Streifen über dieser Tür sowie vorne an der Stadtbahn.
Der Innenraum des TW 2000 und TW 3000 ist mit Rollstühlen, Rollatoren oder Kinderwagen befahrbar; Mehrzweckbereiche mit klappbaren Sitzen sind an mehreren Stellen der Fahrzeuge
Zusätzliche Knöpfe zum Öffnen der Tür sowie für die Sprechanlage befinden sich in Sitzhöhe im TW3000.
Bestimmte Sitzplätze in Türnähe sind als „Schwerbehindertensitze“ gekennzeichnet (alle Stadtbahnen); einzelne Sitze im TW 2000 sind mit Armlehnen versehen, um das Aufstehen zu erleichtern

Voraussetzung zur Mitnahme ist ein gültiger Schwerbehindertenausweis mit dem Merkzeichen „G“ oder „aG“
Maximal zulässige Länge des E-Scooters 1,20 Meter
Anzahl der Räder: 4
Maximales Gewicht inklusive Nutzerin oder Nutzer: 300 kg
Aufstellung längs zur Fahrtrichtung

Ein leiser Ton an der Tür erleichtert das Auffinden der Türen im TW 3000.
Eine möglichst gute Wahrnehmbarkeit der Haltestangen ist durch die Farbe Orange gegeben (TW 3000).
Der Name der nächsten Haltestelle wird angesagt (in allen Stadtbahntypen).
Wenn sich die Türen links statt rechts öffnen, wird dies angesagt (in allen Stadtbahntypen).

Bildschirme im TW 2000 und TW 3000 zeigen den Linienverlauf und die Umsteigebeziehungen.
Displays zeigen die nächste Haltstelle und den Endpunkt der Linie (in allen Stadtbahntypen).