Erfolgreicher Pilotversuch: Elektrobusse im Linieneinsatz bei der ÜSTRA

Seit 2016 verstärken drei Elektrobusse die ÜSTRA Busflotte. Sie wurden in einem Pilotversuch auf den Linien 100 und 200 eingesetzt mit dem Ziel, Erkenntnisse darüber zu gewinnen, wie ein wirtschaftlich und ökonomisch sinnvoller Beitrag zur Minderung der verkehrsbedingten Treibhausgas-Emission durch die Elektrifizierung des Busverkehrs erfolgen kann. 

Im Rahmen einer europaweiten Ausschreibung wurde das polnische Unternehmen Solaris mit der Herstellung der Elektrobusse beauftragt. Fachliche und finanzielle Unterstützung erhielt das Projekt durch die Region Hannover und die enercity Contracting GmbH. Der Pilotversuch wurde vom Fraunhofer Institut IVI wissenschaftlich begleitet. Seit 2018 sind die Elektrobusse fest im Fahrplan verankert.

Und die Zukunftsoffensive geht weiter: nach dem erfolgreichem Abschluss des Pilotversuchs mit den drei vollelektrischen Bussen auf der Ringlinie 100/200 soll die Elektromobilität im Busbereich bis 2023 auf den kompletten Innenstadtverkehr ausgeweitet werden. 

Das Pilotprojekt im Überblick

  • Ringlinie (nur ein Endpunkt August-Holweg-Platz)
  • tagsüber im 10 Min.-Takt
  • ca. 55 Minuten Fahrzeit
  • ca. 16 km Länge, 42 Haltestellen
  • Ladezeit max. 6 Minuten durch konduktive Unterwegsladung mittels Pantograph

Die Ergebnisse

  • Ladestrategie (konduktive Unterwegsladung) hat sich bewährt.
  • Betriebskonzept muss nicht geändert werden. Der Elektrobus wird in den konventionellen Betrieb integriert.
  • Die Zuverlässigkeit der Elektrobusse ist auf dem Niveau eines herkömmlichen Busses.
  • Verfügbarkeit der Ladeinfrastruktur ist sehr gut.
  • Die Energiebilanz ist positiv.
  • Die Akzeptanz bei Fahrgästen und Fahrpersonal ist sehr hoch.
  • Aufgrund der hohen Mehrkosten ist eine Ausrüstung weiterer Linien nur unter entsprechender Förderung wirtschaftlich vertretbar.

Die Energiebilanz (Dieselkraftstoff auf 100 km)

Solodieselbus: 37,1 Liter
Solodieselhybridbus 28 bis 31,5 Liter
Soloelektrobus (ohne Heizung) 9,5 Liter*
Soloelektrobus (mit Heizung) 15 Liter*

*äquivalenter Energieverbrauch

Technische Daten Urbino 12 m
Hersteller Solaris
Sitzplätze 26 (+3 Klappsitze)
Stehplätze 37
Maximale Geschwindigkeit 75km/h
Wagennummer 9601-9603
CO2 Ausstoß auf 100 km 0 (durch CO2-freien Strom)
Stromverbrauch auf 100 km 200 kW
Ladezeit von 0 auf 100 % ca. 18 Minuten
Ladezeit zum Laden eines Umlaufs auf der Linie 100/200 (ca. 25 kWh) ca. 4 Minuten
Ladeleistung 450kW
Batteriekapazität 125 kWh
Batterieart Zellchemie LTO (Lithium-Titanat)
Große Elektrobusoffensive: in fünf Jahren innerstädtisch elektrisch unterwegs

Nach dem erfolgreichen Abschluss des Pilotversuchs, soll die Elektromobilität im Busbereich bis 2023 auf den kompletten Innenstadtverkehr ausgeweitet werden. 

Pilotversuch erfolgreich beendet: Seit 2018 fahren die drei Elektrobusse im normalen Linienbetrieb.
Bautagebuch

Hier können Sie den Bau der ersten Elektrobusse mitverfolgen.

Hannovers neuer Elektrobus -Der Solaris Urbino 12 E

Hier finden Sie die ÜSTRA Broschüre "Hannovers neuer Elektrobus".

Zum PDF (2,17 MB)