Barrierefrei unterwegs mit Bus und Bahn

In den neuesten Stadtbahntypen TW 2000 (auch „Silberpfeil“ genannt) und TW 3000 können mobilitätseingeschränkte Fahrgäste in allen Tunnelstationen und an Hochbahnsteigen barrierefrei einsteigen.

Die älteren grünen Stadtbahnen vom Typ TW 6000 haben eine Stufe zwischen Bahnsteigkante und Fahrzeug, die nicht mit jedem Rollstuhlmodell überwunden werden kann. Deshalb wurde an der dritten Tür vieler Fahrzeuge die Mittelstange entfernt – der Einstieg ist dort deutlich breiter. Orangefarbene Streifen über der Tür kennzeichnen diese speziellen Zustiege. Fahrgästen mit Kinderwagen oder Rollator wird empfohlen, ebenfalls diesen Bereich zu nutzen und die vorderste sowie hinterste Tür möglichst zu meiden. In den Fahrplänen sind Fahrzeuge des Typs TW 6000 mit einem „X“ gekennzeichnet.

Im TW 2000 und TW 3000 befinden sich mehrere Bereiche mit hochklappbaren Sitzen. Sie sind für Fahrgäste mit Rollstuhl, Rollator oder Kinderwagen reserviert. Zusätzlich sind einzelne Sitze in Türnähe mit einem Piktogramm für mobilitätseingeschränkte Personen versehen.

Auch in unseren Bussen achten wir auf Zugänglichkeit: Rollstuhlfahrende sollten an der Haltestelle in der Nähe des Haltestellenmastes stehen, etwa 30 Zentimeter vom Bordstein entfernt. Die Rampe wird über einen Taster mit Rollstuhlsymbol aktiviert. Sie fährt nur bei geschlossener Tür aus und benötigt rund einen Meter Platz. Erkennt sie ein Hindernis, fährt sie automatisch zurück und startet erneut.

Die Regionalzüge der WestfalenBahn sind mit einer rollstuhlgerechten WC-Kabine ausgestattet, die auch für Elektrorollstühle geeignet ist. Alle Türen verfügen über eine Spaltüberbrückung, sodass der Einstieg erleichtert wird. Die manuelle Rollstuhlrampe trägt bis zu 350 Kilogramm.

Wenn du Unterstützung benötigst, melde deinen Fahrtwunsch bitte spätestens am Vortag bis 17:00 Uhr an – telefonisch unter 0521 55777 755 oder per E-Mail an info@westfalenbahn.de.

erixx ist auf allen Strecken mit modernen Niederflurfahrzeugen der Typen LINT 41 und LINT 54 unterwegs. An vielen Stationen ist damit ein barrierefreier Ein- und Ausstieg möglich.

Wo das nicht der Fall ist, hilft das Fahrpersonal gern weiter: In jedem Zug steht eine mobile Rampe zur Verfügung. Im Mehrzweckbereich können Rollstühle sicher mit Gurten fixiert werden.

Alle Züge des metronom sind im Steuerwagen mit einer Einstiegsrampe ausgestattet. Fährt der Zug in Richtung Uelzen, befindet sich der Steuerwagen am Zuganfang – in Richtung Göttingen am Zugende. Die Rampe wird von der Fahrgastbetreuung bedient. Diese kannst du über die „Rollstuhl“-Taste an der vorderen Tür des Steuerwagens rufen.

Auch alle enno Züge von metronom verfügen über eine Rampe, die den Einstieg mit Rollstuhl erleichtert. Die Bedienung erfolgt ebenfalls durch die Fahrgastbetreuung. Sollte sich gerade niemand im Steuerwagen aufhalten, kannst du über die außen angebrachte „Rollstuhl“-Taste Unterstützung anfordern.

Fast alle Busse von regiobus sind mit Niederflurtechnik ausgestattet. Manuell ausklappbare Rampen und die niveauregulierende Kneeling-Funktion sorgen für einen bequemen und barrierefreien Einstieg. In jedem Bus gibt es außerdem Stellplätze für Rollstühle, Rollatoren und Kinderwagen.

Die Mehrzweckbereiche in den Regional-Expressen (RE-Züge) der DB Regio sind besonders für Rollstuhlfahrende geeignet. Im Steuerwagen gibt es ein geräumiges WC. Die Bahnsteige sind ebenerdig oder über Rampen und Aufzüge erreichbar – so können mobilitätseingeschränkte Personen in der Regel überall problemlos zusteigen.

Wichtig für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste: Im Steuerwagen steht eine Klapprampe zur Verfügung, die von den Zugbegleiter*innen bedient wird.

In den Fahrzeugen vom Typ FLIRT 3XL der S-Bahn Hannover gibt es zwei Rollstuhlplätze sowie eine geräumige, barrierefreie Toilette – beide befinden sich in der Mitte des Zuges. Der Mehrzweckbereich bietet Platz für Fahrräder und Kinderwagen.

Die start-Züge verfügen über Mehrzweckbereiche, die Platz für Rollstühle, Kinderwagen und Fahrräder bieten. Ein speziell ausgewiesener Rollstuhlbereich liegt in direkter Nähe zum WC. Dort gibt es außerdem eine Sprechstelle, um direkt Kontakt zum Triebfahrzeugführer aufzunehmen.

Die Fahrzeuge sind mit ausfahrbaren Klapptritten ausgestattet, die den Spalt zwischen Bahnsteigkante und Zug überbrücken. So ist an den meisten Stationen ein problemloser Ein- und Ausstieg möglich. An den übrigen Stationen hilft das Zugpersonal mit einer Rampe.